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來源：每日經濟新聞
盡管如此，在貪婪的資本市場中，這也同時孕育著炒作機會。此前，南北車、電信與聯通、三桶油的合并傳聞都激起了市場的波瀾，相關大藍籌的股價也都隨風而動。目前，煤炭、電力等行業同樣存在整合預期，那么在國企“巨無霸”合并傳聞頻現的今天，市場又能否讓“豬”再次飛起?
傳聞四起股價隨動
譬如，2月11日“移動信息”官微爆料稱：據傳：中國電信與中國聯通合并;中國移動與廣電網合并。信息產業嚴重產能過剩是此次電信行業重組的主要原因。
在上述信息的影響下，A股市場中國聯通、天威視訊、湖北廣電、號百控股等多只概念股蜂擁漲停，H股市場中中國電信也一度大幅拉升。不過，該則消息迅速被工信部辟謠，稱目前暫無考慮電信業重組。而中國移動、中國聯通與中國電信也均否認了這一消息的真實性。
春節前夕，正當絕大多數小伙伴都在進入放假模式之際，“傳聞黨”仍不孜不倦地堅守崗位，同時，一則驚天地、泣鬼神的消息出爐。據外電報道，中國正考慮在大型國有石油企業之間進行超級合并。
報道稱，此合并或將發生在中國石油天然氣集團公司及其主要國內競爭對手中國石化集團公司身上，中海油和中國化工也有可能是被合并的對象。目前，經濟顧問正應領導層要求，進行合并的可行性研究。
值得注意的是，就在傳聞披露當天(2月18日)，也是港股市場在馬年的最后一個交易日，三桶油領漲大市。其中，中石化表現最為搶眼，其股價大漲4.65%，報收于6.52元/股;中石油、中海油則分別上漲3.10%和2.71%。
但《每日經濟新聞》記者注意到，在春節長假期間，包括官方及三桶油均未對上述合并傳聞做出任何表態，而一些專家、機構則認為上述合并可能性不大。或許基于預期銳減的心理情緒影響，2月23日三桶油集體回落，今日交易也都相續走綠。
真假傳聞皆被炒作
實際上，這個問題的答案沒有人能準確的回答出來，但穿插其中的機會是存在的。
遙想一下曾經逝去的機會，2014年9月份市場傳出“南北車”即將合并的消息，兩家公司相關人士在接受媒體采訪時，也表示沒有更多信息提供。當時，中國南車、中國北車股價并未出現明顯波動，均在四平八穩中前行。
《每日經濟新聞》記者注意到，中國南車和中國北車9月5日的澄清公告幾乎一樣，均為“央企重組整合相關事宜由上級有關部門決定，目前，公司控股股東未接到有關文件”，“本公司及控股股東未就本公司和中國北車(和中國南車)整合事宜向上級有關部門申報過相應方案”。
但緊接著去年10月份，“南北車”便雙雙因重大事項而停牌，待到12月份復牌時，兩家公司合并公告已昭告天下。然后，然后就沒有什么然后了，“南北車”攜手開啟暴漲程序，股價連續實現6個“一”字漲停，令前期沒有及時買入的投資者后悔不已。
A股市場中，各種傳聞有真更有假，如果說市場對“南北車”的炒作合情合理，那么對中國聯通的持續拉升則難以理解。春節前夕，有關中國電信與中國聯通合并的傳聞愈演愈烈，盡管工信部及時予以否認，但市場資金炒作熱情依然高漲。2月16日，中國聯通一路高開高走，午盤后迅速站在了漲停板之上;17 日，該股早盤更一度拉升至漲停，隨后有所回落，當日仍舊大漲近4個百分點。
大藍籌將再迎契機?
隨著“南北車”合并案的推出，今后還有哪些行業的國企有望成為合并重組標的，這便是市場投資者們特別關心的問題。
據中國產經新聞報道稱，醞釀許久的國企改革方案將在2015年出臺。中國企業改革與發展研究會副會長李錦透露，從國資委負責牽頭的改革任務來看，國企合并重組的數字已經漸漸明晰。僅從央企來看，這樣的重組力度顯然十分驚人。目前，國資委共監管112家央企，而如果重組為30到50家，相當于企業數量將減少六七成。
從社會輿論來看，同行業或者相近行業的國企，最有可能重組為一家。此外，李錦列舉了幾個這樣的行業：比如說金融業、網絡電信、通信業，電力，它有好幾個企業集團。
也有券商研報認為，央企有留在國家隊的普遍愿望，因此類似南北車合并、國核技中電投重組等央企強強聯合增強話語權的行為將不會是個案，在電氣設備等多個領域出現。如今，已不是以規模的大小來論英雄，更重要的是提高央企的質量，整合節約資源，提升國際競爭力。
事實上，大型國企的合并工作已在多個領域推進，電力、煤炭等行業都存有整合憧憬。2月初，國務院國資委已通知中國電力投資集團公司(以下簡稱中電投)啟動與國家核電技術公司聯合重組的工作，而具體方案待定。
上述投資人士表示，中電投雖屬集團層面的重組，但雙方重組后必然也會影響到其下屬公司。目前，中電投旗下上市公司眾多，包括上海電力、吉電股份、漳澤電力、東方能源、露天煤業、中電遠達等，二級市場往往對此充滿炒作預期。
鑒于上述南北車合并由傳聞到最后真實上演，有投資人士指出，市場若突然傳出某個產業或幾大企業的整合，也許并非空穴來風。此前，A股大藍籌板塊個股已經普遍回調，上升壓力明顯減少，加之“南北車”合并的真實案例，市場資金似乎也熱衷于這種概念的炒作。今后，可以隨時關注相關消息，伺機而動。
(責任編輯：華中國電) |
